Главная | Активы | ASKELLA LOGISTICS | Дорожной техники пророчат дефецит, так как.....
Дорожной техники пророчат дефецит, так как в РФ всё сделать не смогут
В 2023 году России грозит дефицит дорожно-строительной техники. Об этом в кулуарах «Транспортной недели – 2022» заявил ТАСС председатель правления «Российских автомобильных дорог» Вячеслав Петушенко. – В этом году пока нет проблем с дорожной техникой. В следующем году ожидаем ее нехватки, но мы способны справиться с этим, – сказал журналистам Петушенко. История вопроса Стоп-машина: крылатых запасов хватит на пару-тройку лет Год в стиле «американские горки» В 2021 году дорожные строители закупили техники на сумму 275 млрд рублей. При этом 75% техники закупалось в недружественных странах, подчеркнул глава госкомпании. До введения санкций российские дорожно-строительные компании приобретали оборудование в странах ЕС, США и Японии. За последние месяцы о приостановке деятельности или полном уходе с отечественного рынка заявило большинство крупных производителей спецтехники, в числе которых Caterpillar, Komatsu и Hitachi. К примеру, еще в мае США запретили экспортировать в РФ любые асфальтоукладчики, а российских аналогов у этого вида техники мало. – По отдельным видам удалось достичь положительных результатов: 90% комбинированных дорожных машин, 70% автогрейдеров и порядка 60% автосамосвалов в стране сделаны в России, – рассказывает заместитель руководителя Росавтодора Олег Ступников. Однако общая доля техники из недружественных стран по-прежнему остается высокой – около 70%. При этом некоторые ее виды вообще не производятся в России, например дорожные фрезы, антисегрегационные перегружатели и ресайклеры. Примерно 10-15% узлов зависят от импортных поставок, добавляет господин Ступников, например автоматы защиты и контроллеры, клапаны высокого давления, гидромоторы, редукторы, гусеничные шасси и т. д. Совместно с поставщиками асфальтоукладчиков и асфальтобетонных заводов Росавтодор сформировал перечень комплектующих, которые производятся и закупаются за рубежом (страны ЕС, Турция, Китай). Конечная цель – замена их на альтернативные компоненты, выпущенные на российских заводах. Напомним, весной 2021 года Правительство РФ планировало пересмотреть планы повышения утильсбора на сельхоз-, дорожно-строительную и спецтехнику.
